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终于来了!中国首个汽车数据安全管理规定征求意见!附解析……

来源:本站原创 浏览:19次 时间:2021-05-18

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  智能汽车会不会收集个人信息,造成车主隐私泄露?安装在车外的摄像头等环境感知系统会不会泄露涉密单位信息,给国家安全造成威胁?智能汽车出现交通事故,到底是车的责任还是人的责任?

  一季度,蔚来、小鹏、理想三大品牌销量同比分别增长了423%、487%和334.4%。刚刚过去的上海车展上,极氪、岚图、智己、恒驰、高合、R汽车等20余个智能电动汽车新品牌闪亮登场。随着智能汽车加速量产上市,上述关系到车主安全、国家安全、事故责任判定的问题已然是车辆使用中绕不开的话题,这些问题得不到解决,车卖得越多,给未来埋下的隐患就越大。

  5月12日,为加强个人信息和重要数据保护,规范汽车数据处理活动,根据《中华人民共和国网络安全法》等法律法规,国家互联网信息办公室会同有关部门起草了《汽车数据安全管理若干规定(征求意见稿)》(以下简称《规定》),这份意见稿或许能为找到上述问题的答案提供路径。

  ?归口管理 消除企业疑惑

  高深智图(广州)科技有限公司副总经理何庆告诉记者,首先《规定》的起草和征求意见表明汽车数据安全管理归口到网信办,涉及汽车数据的相关事项明确了主管机关。其次,《规定》对什么是重要数据、运营者、个人信息等概念有了较为明确的定义,消除了企业疑惑。第三,《规定》对汽车数据收集、分析、存储、传输、查询、利用、删除等行为提出了规范要求,对企业相关活动做出了行为指引。可以看出,《规定》的草拟是经过了大量市场调研和多部委研讨,综合了各方面意见形成的,在汽车数据的社会关注度空前高涨之时,能够及时出台征求意见稿,说明政府部门办事效率相当高,工作非常及时。

  何庆表示,《规定》明确了汽车数据的管理机关、管理范围和管理办法,指导企业在今后的经营中依法办事、规范化办理行政审批。

  具体来说,《规定》讲解了企业在设计、生产、运维过程中,围绕数据展开的工作所必须要遵循的原则和相关概念。比如“个人信息”包括车主、驾驶人、乘车人、行人等的个人信息,以及能够推断个人身份、描述个人行为等的各种信息。“重要数据”包括涉密机关、重要敏感区域的人流车流数据;高于国家公开发布地图精度的测绘数据;汽车充电网的运行数据;道路上车辆类型、车辆流量等数据;包含人脸、声音、车牌等的车外音视频数据;国家网信部门和国务院有关部门明确的其他可能影响国家安全、公共利益的数据。

  “以前企业对于数据涉密的概念是模糊的,传输和存储哪些数据会对企业造成泄密风险无法明确把握。这次对重要数据定义,明确告知了企业哪些数据要重点管理,企业在操作中就会有的放矢。”何庆说,“另外,《规定》对于高于国家公开发布地图精度的测绘数据属于重要数据的说明,将对车用地图行业产生重大利好。”

  ?高精地图使用将有法可依

  何庆表示,具体到车用地图数据方面,此前曾经发生过有企业的测绘车辆被交警扣押的状况,企业自身不知道“红线”在哪儿,不清楚法律后果,只能提心吊胆尽量规避法律风险。《规定》出台之后,相关企业就可以将重要数据提交给网信部门,网信部门知会测绘部门,企业主动接受上述部门的监管以后,就能在其指导下有效降低法律风险。

  何庆认为,《规定》的最大亮点在于对车用高精度地图的合规使用进行了明确,阐述了自动驾驶众包数据的性质和范围,即汽车厂家和供应商可以基于已发布的导航电子地图添加附加信息,前提是企业向主管部门报备,告知数据的收集、传输、存储方式和使用范围。这一提法相当于填补了法律空白,将极大推进车载传感器数据的综合利用。

  何庆还指出,《规定》第五条明确提出,将车联网数据纳入网络等级保护制度,是突破性的进展。关于这点未来可能会出台细则,规范信息内容等级和相关信息保护办法,简单地将数据上传到互联网将成为历史,这对整个产业将造成非常重大的影响。

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